Любые дороги дороги
«Ульяновскавтодор» начал оплачивать счета под угрозой банкротства
Арбитражный суд Ульяновской области начал рассматривать по существу иск о банкротстве ОГУП «Ульяновскавтодор». Истец — ООО «Вира», которому предприятие задолжало более 3 млн рублей, — считает это единственным способом получить оплату за поставленный товар. Чиновники облправительства обещают банкротства не допустить, утверждая, что повысить эффективность предприятия позволит его акционирование.
В Арбитражном суде Ульяновской области началось рассмотрение иска ульяновского предприятия ООО «Вира» к областному государственному унитарному предприятию «Ульяновскавтодор». Ранее, в конце декабря 2010 года, суд согласился с достаточностью оснований для принятия заявления ООО «Вира» и принял решение возбудить дело о банкротстве. На первом заседании были пока только приняты заявления по кандидатуре арбитражного управляющего и отзыв «Ульяновскавтодора» на иск компании «Вира».
«Ульяновскавтодор» считается основной подрядной организацией в Ульяновской области, выполняющей работы по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Предприятие обслуживает 4705 км дорог, из них 122 км — федерального значения. В его структуре семь межрайонных ремонтно-строительных управлений, управление производственно-технической комплектации. Численность — более 1000 сотрудников. По итогам девяти месяцев убыток составил 12 тыс. руб., по промежуточному балансу на середину декабря 2010 года прибыль — 15 тыс. руб. Всего на дорожное хозяйство региона в бюджете-2011 запланировано 469 млн руб.
Вопрос о банкротстве «Ульяновскавтодора» был поднят накануне депутатами заксобрания во время отчета нового министра промышленности и транспорта Андрея Тюрина. «Мы в прошлом году обеспечили много мер поддержки этого предприятия, нам объясняли, что надо укрепить ОГУП, которое готовится к акционированию. Но здесь выясняется, что на самом деле оно готовится к банкротству. Как до этого могли довести?» — спрашивал справоросс Николай Доронин. Лидер фракции КПРФ Александр Кругликов позднее заметил „Ъ“, что «Ульяновскавтодор» «не может быть убыточным по определению, и бизнес давно поглядывает на этот лакомый кусок». «И то, что ОГУП сейчас возглавляет человек из Самары, явно не просто так. Если предприятие акционируют, повысятся расходы областного бюджета и будет потерян контроль над дорогами», — сказал депутат.
Господин Тюрин заявил, что «цена вопроса — всего 721 тыс. рублей, эта сумма давно погашена и банкротства однозначно не будет». Иначе объясняют ситуацию в ООО «Вира». По словам гендиректора компании Рената Сафаргалиева, они поставляли «Ульяновскавтодору» стройматериалы (щебень, песок — 30% всей потребности ОГУП), однако «начиная с 2009 года «Ульяновскавтодор» за поставки не расплачивался». «Мы пытались добиться возврата средств через суд, но безрезультатно», — говорит гендиректор (по разным решениям суда, «Ульяновскавтодор» должен был выплатить компании «Вира» более 3,1 млн рублей, еще 628 тыс. рублей было выставлено в декабре 2010 года). «И таких, как мы, много», — подчеркнул гендиректор. Вчера стало известно, что вскоре после возбуждения дела о банкротстве «Ульяновскавтодор» оплатил основную часть долга через судебных приставов (осталось еще около 100 тыс. рублей), и, судя по всему, в ближайшее время это дело будет закрыто.
Между тем чиновник в облправительстве на условиях анонимности сообщил „Ъ“, что состояние «Ульяновскавтодора» «очень даже неважное». Он это связывает с неэффективным управлением, «когда даже «Бухгалтерия — 1С» не внедрена». «ОГУП работало с убытком, и у него очень большие долги. Там есть, на что посмотреть Счетной палате», — сказал собеседник. Однако узнать точку зрения руководства ОГУПа не удалось — его гендиректор Владимир Цыцулин (прежде работал гендиректором ОАО «Инстройпроект ДВИ» (Самара), а затем заместителем гендиректора ОАО ДСК «Самараавтодор») комментировать ситуацию отказался.
Сообщить информацию о кредиторской задолженности ОГУПа отказались и в областном департаменте госимущества.
Председатель бюджетного комитета заксобрания Алсу Балакишиева признает, что «хозяйственно-финансовая деятельность у них не очень хорошая», «хотя одна из причин в том, что предприятию несвоевременно перечислялись бюджетные средства». Она также отметила, что предприятие готовится к акционированию и включено на 2011 год в план приватизации. «Но все 100% акций останутся у государства. В свободное плавание отпускать их нельзя — слишком дорого это обойдется бюджету», — сказала госпожа Балакишиева. В то же время директор департамента госимущества Марина Водолазко пояснила „Ъ“, что «Ульяновскавтодор» «для того и акционируется, чтобы стать прибыльным». «Минтранс ведет переговоры с потенциальными инвесторами. Эффективный инвестор вложится своим капиталом или выкупит часть акций, и работа наладится», — подчеркнула директор департамента.
Сергей Титов, Ульяновск
Коммерсантъ(Самара) № 18 (4556) от 03.02.2011
