На заседании профильного комитета обсудили меры поддержки строительной отрасли

• Печать

28 января состоялось заседание комитета по строительству, промышленности, транспорту и дорожному хозяйству, которое провела его председатель Алсу Садретдинова. В работе приняли участие члены комитета Михаил Рожков, Ринат Шайдуллин, Владимир Жиртуев, а также заместитель Председателя Законодательного Собрания, председатель комитета по бюджету и экономической политике Алсу Балакишиева и лидер фракции ЛДПР Дмитрий Грачёв.

Директор департамента архитектуры и градостроительства Ульяновской области – главный архитектор Ульяновской области Татьяна Тарасова рассказала депутатам об организационных мероприятиях по перераспределению полномочий в области градостроительства в соответствии с законом, принятым в декабре прошлого года.

Департамент приступил к исполнению переданных полномочий в шести пилотных районах. В январе поступило три заявления на выдачу разрешений на строительство, одно заявление на выдачу разрешения на ввод объектов в эксплуатацию и семь разрешений на выдачу градостроительных планов земельных участков. Согласно совместным решениям с муниципальными образованиями заявления принимаются на местах, сканируются в день приёма и по электронной почте направляются в департамент.

Заместитель Председателя Правительства Ульяновской области – Министр строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области Александр Букин представил информация о разработке мер поддержки застройщиков и предприятий строительной отрасли. Он отметил, что план на 2015 год по вводу в эксплуатацию 920 тыс. кв.м. жилья будет выполнен, однако для того, чтобы исполнить плановые показатели на 2016 год, необходимо приложить максимум усилий и в ручном режиме решать проблемы застройщиков.

- Никто не знает, насколько растянется этот процесс, но нам необходимо видеть перспективу, поэтому будет разработана стратегия развития отрасли до 2030 года, - отметил Александр Букин.

В первую очередь, необходимо обеспечить гарантированный спрос. Для этого основные ульяновские застройщики будут участвовать в госпрограммах по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья, в том числе в программе «Жилье для российской семьи». Остается потребность в новом жилье и для детей-сирот.

Кроме того, планируется предоставлять налоговые льготы застройщикам при комплексном освоении территории и реновации жилья. По итогам обсуждения на комитете было принято решение придать проектам реновации статус приоритетного инвестиционного проекта, для этого будет разработан соответствующий законопроект.

Строители в свою очередь также обращаются с предложениями в министерство: руководители организаций просят в качестве поддержки снизить цены на тепловую энергию и электроэнергию для застройщиков и предприятий, ввести налоговые льготы, оказать содействие в строительстве инженерной инфраструктуры при реализации программы комплексного освоения застроенных территорий.

Алсу Садретдинова отметила, что строительная отрасль является локомотивом экономики и первой чувствует на себе последствия кризиса, поэтому нужно сделать все возможное, чтобы сохранить производственные мощности. Она призвала всех участников заседания помимо собственных решений обратиться к опыту других регионов, в частности, Челябинской и Новосибирской области, где уже разработан антикризисный план для строительной отрасли.

Еще один важный вопрос, рассмотренный на комитете, касался отмены пригородных поездов в области. Заместитель министра строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Андрей Тюрин представил депутатам схемы замещения железнодорожных маршрутов автомобильным общественным транспортом и рассказал о мерах, предпринимаемых для сохранения семи оставшихся маршрутов. 

Замминистра пояснил, что с аналогичными проблемами сталкиваются все регионы России, полностью компенсировали убытки пригородных железнодорожных компаний только 18 из 83 регионов. У остальных возникают справедливые вопросы о прозрачности ценообразования тарифов, методологии расчёта затрат по аренде подвижного состава и, в конечном итоге, счетов, выставленных на компенсацию выпадающих доходов перевозчика. Сейчас железная дорога в границах области перевозит все меньше пассажиров, а услуги ее стоят все дороже.

Алсу Садретдинова отметила, что необходим дальнейший контроль за развитием ситуации и планомерное информирование жителей о новой системе работы транспорта.